გასული თვის განმავლობაში შეერთებულმა შტატებმა დაასანქცირა ხუთი ტანკერი, რომლებმაც დაარღვიეს რუსული ნავთობისთვის დაწესებული ზღვრული ფასი. ამის შემდეგ გემებმა შეწყვიტეს ნავთობის მიწოდება მომხმარებლებისთვის, წერს Bloomberg, რომელმაც თვალი მიადევნა გემების მოძრაობას და მდებარეობას.

სანქცირებული ტანკერებიდან ოთხი ასოცირდება "სოვკომფლოტ"–თან, კიდევ ერთი თურქულ კომპანიას ეკუთვნის.

ტანკერი NS Century–ს ბოლო თვეების განმავლობაში რეგულარულად გადაჰქონდა ნავთობი ინდოეთში. მაგრამ მას შემდეგ რაც მას სანქციები დაუწესეს ერთი კვირის წინ, ის შრი-ლანკის სამხრეთ სანაპიროდან გავიდა. ინდოეთის გადაზიდვების გენერალურმა დირექტორატმა განაცხადა, რომ ის ელოდება მთავრობისგან მითითებებს, მიეცემა თუ არა გემს არსებული ნავთობის გადმოტვირთვის უფლება.

ინდოეთმა ცოტა ხნის წინ შეზღუდა ნავთობის შესყიდვები რუსეთიდან: ამ უკანასკნელის წილი, Reuters-ის გათვლებით, ოქტომბერში დაეცა ყველაზე დაბალ ნიშნულზე ცხრა თვის განმავლობაში. ინდოეთის მთლიანი იმპორტი სექტემბერთან შედარებით 8,4%-ით გაიზარდა 4,7 მლნ ბარელამდე, მაგრამ ოპეკის ქვეყნების ხარჯზე, რომელთა წილი 50%-დან 54%-მდე გაიზარდა. რუსეთის წილი, საიდანაც ინდოეთმა 1,56 მილიონი ბარელი შეიძინა (1,2%-ით მეტი სექტემბერში), 35%-დან 33%-მდე შემცირდა.

რუსულ ნავთობზე ფასდაკლება მსოფლიო ფასებთან შედარებით ბოლო თვეებში შემცირდა, რაც მას ნაკლებად მიმზიდველს ხდის.

ოქტომბრის შუა რიცხვებში SCF Primorye ტრანსპონდერმა აჩვენა, რომ ტანკერი მურმანსკთან ახლოს იყო და დღემდე იქ რჩება. თურქული Yasa Golden Bosphorus დაფრახტული იყო Exxon Mobil-ის მიერ სანქციების შემოღების დროს; იმის გამო, რომ სასჯელი უკავშირდებოდა მის წინა მოგზაურობებს რუსული ნავთობით, კანადიდან მცურავ ტანკერს ჰიუსტონში განტვირთვის უფლება მიეცა. მას შემდეგ ის რჩება მექსიკის ყურეში.

Kpler-ის ანალიტიკოსის ვიქტორ კატონას თქმით, კიდევ ორი ​​გემი – Kazan და Ligovsky Prospect, გადიოდა რემონტს ჩინეთში სანქციების დაწესების დროს.

სამმა მთავარმა ბერძნულმა გადამზიდავმა კომპანიამ – Minerva Marine-მა, Thenamaris-მა და TMS Tankers-მა ასევე შეწყვიტეს რუსული ნავთობის ტრანსპორტირება ბოლო კვირებში, განუცხადა Reuters–ს ინდუსტრიდან ოთხმა წყარომ და უჩვენეს გემის მონაცემები.